这名英国车手不值得自己跟他“同归于尽”。
只见陈向北在赛车点精准减速，然后顺势入弯切线。查维斯认为自己抓到了机会，采取极限晚刹车的动作抢占内线，前轮瞬间就越过了陈向北后轮位置，让对手无法再进行任何变道挡车。
不过他的算盘落空了，陈向北压根就没有任何挡车的意图，相反是继续减速刹车落在后面，通过更快的出弯速度去走交叉线，非常漂亮的完成位置逆转！
中国新人轮胎抓地力这么好？
望着丝滑走交叉线的13号赛车，查维斯眼神之中满满震惊。
他知道陈向北的中性胎肯定比自己耐磨，却万万没想到胎耗会如此之低，依旧处在抓地力的峰值区间。
陈向北这辆赛车到底怎么调校的，就一点不吃胎吗？
眼看着自己超车计划将要失败，查维斯清楚这就是最后的机会。
抱着不成功便成仁的想法，本应该重刹减速的查维斯，又是一脚油门下去提速，期望再度完成对陈向北的反超。
只可惜赛车轮胎是有物理极限，当速度跟扭矩远远超过抓地力，一脚油门下去的后果便是原地打转。
查维斯的9号赛车就如同陀螺一样，转了两圈之后就撞在了护栏上面，整个车头基本上全部损毁。
“莫他拿，黄旗了，进站换胎！”
几乎就是在赛道出动黄旗的第一时间，ST车队工程师就对莫他拿下达了进站指令。
赛道事故果然如期而至，ST车队的赛前策略完美实现。
“我领先北多少秒？”
莫他拿立马问出了关键问题，这将决定他在出站之后，位置是否能排在陈向北的前面。
“13秒。”
“13秒？”
得到这个答案，莫他拿感到有些不满意。
他在前面领跑有着最好的干净空气，理论上速度要比后面大集团车队都要快。
另外TOM’S车队的查维斯，某种程度上给莫他拿带来的助攻，死死拖住了陈向北的追击步伐。
结果这一番操作下来，才领先13秒？
感受到莫他拿的语气不对，车队方面知道他担忧什么。
于是工程师安抚道：“车组成员已经做好了准备，他们将用最快速度完成换胎，出站后你会在车手北前面。”
“谢谢。”
莫他拿回应了一句，他知道这种事情急也没用。
随着莫他拿驶入维修通道，这时候赛道转播大荧幕上面，出现了他这一次的进站用时。
数字疯狂的跳动，牵动着现场数万观众的心弦，大家都非常清楚ST车队的换胎速度，很有可能将决定格兰披治赛车的冠军归属。
“莫他拿趁着安全车期间进站换胎，这个时间点应该是ST车队策略最期盼的时刻，计划一切顺利的话出站将在陈向北的面前。”
“到时候新软胎对战旧中性胎，陈向北可以说没有太多超车希望。”
“但计划就真的有那么顺利吗？”
李冰最后时候提出了一句反问。
虽然解说要站在中立的角度上面，但只要是人就无法避免偏帮。
特别陈向北是第一位，有机会冲击格兰披治F3冠军的中国车手，李冰无比期望自己今天能见证历史的诞生！
“莫他拿的速度慢了，否则根本就不会有悬念。”
旁边罗峰补充了一句，查维斯对陈向北的疯狂进攻，观帮助莫他拿争取了太多的时间。
可这位去年的亚军车手，却没有拉开一个足够的进站窗口空间，他应该更多在自己身上找问题。
ST车队不愧是东望洋赛道的老牌参赛车队，团队技师的换胎配合非常默契，如果不是人数跟设备上面有着明显差异，简直就跟F1车队进站换胎的场景差不多。
放行的指示灯亮起，莫他拿一脚油门下去，卡着限速在维修通道行驶。
与此同时主赛道上面，陈向北跟在安全车的后面，呈现出跟莫他拿的2号赛车一种异样的“并排”，双方将很快在维修通道出口位置汇合。
现场接近五万名观众全部屏息凝神，死死的盯着转播大荧幕，想最快时间看到谁的位置会在前面。
当两车交汇之后，全场瞬间爆发出雷鸣一般的掌声跟欢声声。
陈向北以不到一个车身的距离，力压了从维修通道驶出的莫他拿，夺回了属于自己的第一位置！
“漂亮，一停战术没有压住陈向北！”
“太踏马刺激了，老子心脏都提到了嗓子眼。”
“莫他拿给你机会不中用啊，有了查维斯的助攻跟安全车，还是没能把车神北甩出一个进站窗口。”
“现在这种情况，陈向北的冠军稳了吧？”
面对最后这名观众的提问，周围欢呼雀跃的声音瞬间低了不少。
陈向北只能说度过了最大的危机，远远还没到稳的程度。
莫他
第141章 站在三级方程式巅峰（9K）(4/6),点击下一页继续阅读。